Andreas A. Berse
· 30.05.2026
Die Briten von McLaren Automotive haben mit dem 570S einen Supersportwagen geschaffen, der Alltagstauglichkeit mit brachialer Leistung verbindet. Jetzt holt Revell den spritzigen Mittelmotor-Sportler in die Modellbauwelt – als Plastik-Bausatz im Maßstab 1:24 für 29,99 Euro. Und ab Juni auch als Set mit Farben und Pinsel für 49,99 Euro.
Der Bausatz umfasst 106 Teile und erreicht komplett montiert eine Länge von 190 Millimetern. Revell ordnet das Modell dem Skill-Level 3 zu, empfiehlt es also für Modellbauer ab zehn Jahren mit ersten Erfahrungen. Das Besondere: Die Türen lassen sich wahlweise geöffnet oder geschlossen darstellen. Noch interessanter für Sammler dürfte die Option sein, das Fahrzeug als Links- oder Rechtslenker zu bauen – eine Flexibilität, die sich in diesem Maßstab selten findet.
Im Lieferumfang enthalten sind neben dem Bausatz für 29,99 Euro eine detaillierte Bauanleitung und ein Abziehbildbogen mit verschiedenen Kennzeichen. Farben und Kleber müssen separat erworben werden – Revell bietet dazu passende Aqua Color-, Email Color- und Spray Color-Produkte an, oder ab Juni das erwähnte Komplett-Set für 49,99 Euro. Die Hauptfarben umfassen Clear Matt, Orange, Schwarz und verschiedene Grautöne. Für die Metallic-Akzente stehen Steel, Gold und Aluminium zur Verfügung.
Der echte McLaren 570S debütierte bereits 2015 auf der New York International Auto Show als „kleiner Bruder" des 650S. Mit seinem 3,8-Liter-V8-Biturbo leistet er 570 PS und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 328 Stundenkilometern. Der Sprint von null auf 100 km/h gelingt in 3,2 Sekunden – Werte, die den 570S klar im Supersportwagen-Segment verorten.
Einzigartig in dieser Klasse ist das CFK-Chassis, das McLaren auch in teureren Modellen verwendet. Diese Carbon-Monocoque-Konstruktion sorgt für ein Leergewicht von nur 1.440 Kilogramm beim Coupé. Die Spider-Variante, die McLaren 2017 beim Goodwood Festival of Speed vorstellte, wiegt mit 1.498 Kilogramm nur unwesentlich mehr.
Die Produktion des 570S lief von 2015 bis 2021. In dieser Zeit entstanden verschiedene Ableger: der etwas schwächere 540C, der komfortablere 570GT mit Panoramaglasdach und größerem Kofferraum, sowie die Performance-Varianten 600LT und 620R. Der Nachfolger Artura setzt auf Hybridtechnik mit V6-Motor.
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