Mein Name ist EX-8, Toyota EX-8! Tamiya baut die passende 1:24-Version.

EX-8 hört sich schön geheimnisvoll an. Aber der Toyota Soarer, der sich hinter dem Projektnamen dieser Studie verbirgt, sieht eigentlich aus wie irgendeine beliebige Reisschüssel aus den frühen Achtzigern. Technisch hatte das kantig geschnittene Stufenheck-Coupé aber so einiges drauf. Es gab wahlweise einen Touch-Screen für die Bedienung der Klimaanlage, einen digitalen Tachometer und eine LED-Anzeige für den Streckenzähler. Die Federung war elektronisch gesteuert und die Toyota Active Suspension Control konnte sogar Wankbewegungen der Karosserie minimieren. Es gab ABS und Tempomat und wahlweise einen Zweiliter-Sechszylinder mit Turbo.

Okay: All diese Gimmick packten die Techniker in eine Allerwelts-Karosserie. Da hatte sich Toyota wenig getraut, war zu kurz gesprungen. Tamiya hat von diesem Wisch-und-Wank-Meilenstein einen sehr gut gemachten 1:24-Kit im Programm, den es jetzt auch in Deutschland wieder zu kaufen gibt, für 21,49 Euro. Der Kit zeichnet den Turbo mit Zweiliter-Motor nach, den es mit Viergangautomatik in den Preislisten gab. Er hatte immerhin 145 PS.

Aber leider bekam der Bausatz eine geschlossene Karosserie. Nur das Schiebedach ist vorgestanzt, kann also mit dem Bastelmesser entfernt und offen dargestellt werden. Das macht Sinn, denn das luxuriöse Interieur ist eindeutig die Schokoladenseite des Bausatzes. Für die Polster gibt es etwa passende Decals. Sogar das Chassis hat Tamiya prima nachgezeichnet. Eine fein gravierte Fahrerfigur als Extra legen die Japaner noch oben drauf.

Alle Bauteile sind extrem präzise gefertigt. Die Tamiya-Bauanleitung präsentiert sich fehlerlos und führt übersichtlich durch die Montage. Deshalb ist der Kit auch etwas für Anfänger. Denn: Auch die beigelegten Abziehbilder lassen sich hervorragend verarbeiten. Ja: Der Toyota Soarer 2000VR Turbo ist ein absoluter Exote. Aber er ist auch ein technischer Meilenstein und deshalb besonders interessant.

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