M4 aus Italien kündigt ein Ferrari-Trio in 1:43 für den September an

Als Ferrari 1955 erkannte, dass der 750 Monza keine Chance gegen die neuen Silberpfeile von Mercedes-Benz hatte, baute die Scuderia drei brandneue Renner vom Typ 857 S auf. Der offene Rennwagen bekam eine Einzelradaufhängungen an Doppelquerlenkern mit Schraubenfedern und Hebelarm-Stoßdämpfern. Der Vierzylinder-Reihenmotor wurde überarbeitet und leistete bei 3,5 Liter Hubraum 280 PS. Die Erfolge blieben überschaubar. Phil Hill und Olivier Gendebien gewannen 1956 den Großen Preis von Buenos Aires, Eugenio Castelotti und Robert Manzon wurden Dritte bei der Targa Florio 1955. Diesen letztgenannten Maranello-Renner mit der Startnummer 116 baut Art Model in 1:43 nach.

Der Ferrari 275 GTB war an der Schwelle zwischen Straßen-Sportwagen und Renn-Coupé positioniert. Es gab einen 275 GTB/C. Das C stand wie Competizione, sprich: Wettbewerb. Die Startnummer 16, die Best aus dem Le-Mans-Rennen von 1968 nachbaut, hatte zwar fette Zusatzscheinwerfer in 1:43, kam aber beim Rennen wegen eines Unfalls nicht ins Ziel. Das hindert das italienische Modellauto-Label aber nicht daran, diesem Coupé eine schöne Verkleinerung in diesem Sammler-Maßstab zu widmen.

Hollywood-Star Steve McQueen wechselte seine Autos öfter als manche Männer ihre Unterhosen. Aber es gab eine Ausnahme: jenen braunmetallicfarbenen Ferraro 250 Lusso, Baujahr 1963, den sich der Schaupieler und Filmproduzent 1964 zulegte. Der Lusso war sicher einer der elegantesten Ferrari-Modelle der Sechziger mit Dreiliter-V12. McQueen fuhr den Zweitürer mit hellbrauner Inneneinrichtung ein ganzes Jahrzehnt. Am 1:43-Modell von Best überzeugen vor allem die feinen Speichenräder und das originalgetreue Kennzeichen.

Der 857 S von Art Model kostet 61,90 Euro, die beiden Ferrari von Best jeweils 69,90 Euro. Mehr Informationen über Modellautos gibt es in unserem Newsletter. Hier können Sie sich dazu anmelden.