Diesen Porsche gibt es in der Hot Wheels Collectors-Serie in 1:64

Nein, der Rennsport war dem Porsche 928 nicht unbedingt in die Wiege gelegt. Dafür war der luxuriöse GT wohl zu groß und auch zu schwer. Aber: Immerhin gingen einige Fahrzeuge des zweitürigen Designstücks in der Sportwagen-Weltmeisterschaft der Gruppe B an den Start – vorwiegend eingesetzt von Privatteams. 1984 in Le Mans reichte es bei den weltbekannten 24 Stunden sogar für Platz 22.

Solche kleinkarierten Kritikpunke können das wohl fantasievollste Modellauto-Label überhaupt, die Firma Hot Wheels , nicht daran hindern, in ihrer hauseigenen Collectors-Serie ein cooles Rennfahrzeug auf seine vier Leichtmetallräder zu stellen. Die Godfathers der Baugröße 1:64 lassen jetzt eine Neuheit von der Leine, die schon durch ihre Lackierung beinahe unübersehbar daherkommt. Denn der Neuhzugang, der bei Mattel Creations für 20 Dollar geordert werden kann, trägt knalliges Orange.

Doch: Die Amis stehen auch auf deutsche Technik. Da dieser etwas andere Porsche 928 den Zusatznamen Safari trägt und ein Rallye-Fahrzeug im Hausmaßstab nachzeichnet, kommt als Partner für das Fahrwerk ein großer Name ins Spiel: Auf die Zinkdruckguss-Karosserie des Zweitürers ist schließlich das Sponsoren-Logo von Bilstein aufgedruckt. Da bleibt also auch bei anspruchsvollem Gelände immer genug Bodenfreiheit unter der Ölwanne des Achtzylinder-Motors in der Porsche-Nase.

Weil Rallye-Prüfungen nicht selten in der Nacht stattfinden, etwa bei der Monte Carlo, aber auch bei der East-African-Safari, hat der 928er wie viele dieser Sportgeräte auch im Hot-Wheels-Trimm eine eindrucksvolle Zusatzscheinwerfer-Batterie an Bord. Sechs zusätzliche Rundlinge, die Licht spenden, sind sereinmäßig montiert. Dazu gibt es kupferfarbene Fünfsternfelgen und Schmutzfänger rundum. Und da Reifenpannen bei einer materialmordenden Rallye zum Tagesgeschäft gehören, hat das Hot-Wheels-Auto keine serienmäßige Heckscheibe, sondern eine kleine Ladefläche mit Ersatzrad in der passenden Dimension.

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