Wird dieser VW Gulf-Golf von Hot Wheels die Blaue Mauritius in 1:64?

Die Amis haben den Golf nicht erfunden – aber sie machen jetzt die Miniatur daraus, die für Sammler zur Blauen Mauritius mutieren könnte. Hot Wheels bringt den VW Golf I GTI von 1976 als Red Line Club Exclusive in einer Lackierung, die man so nie auf der Straße gesehen hat: Spectraflame Gulf Blue über versilbertem Zamak-Body. Das ist mutig. Und irgendwie auch folgerichtig, denn der Golf GTI war 1976 selbst eine kleine Revolution.

Sensationelle Zweifarbenlackierung

Das Modell im Maßstab 1:64 zeigt den GTI in einer Rennsport-Optik, die an die legendären Gulf-Racing-Fahrzeuge erinnert. Die Grafiken orientieren sich laut Hersteller an Group-2-Racing und Hill-Climb-Events der Siebziger. Ob das historisch korrekt ist? Die Quellen schweigen sich aus. Aber in der Vitrine dürfte das kaum jemanden stören.

Mit getunten Motor unter der Haube

Technisch bietet das Modell eine öffnende Motorhaube mit Motordetails. Der Zamak-Body ist versilbert und mit Spectraflame Gulf Blue lackiert – eine Farbkombination, die Hot Wheels hier erstmals für den Golf einsetzt. Die Real-Riders-Räder kommen in Molded White mit mattem Finish. Das Fahrwerk ist aus mattschwarzem Die-Cast-Metall gefertigt.

Tolle Box und Sonderverpackung in Serie

Die Fenster sind leicht getönt, das Interieur in Schwarz gehalten – mit den klassischen GTI-Karositzen im Tartan-Muster. Geliefert wird das Modell in einer Acryl-Display-Box, verpackt in einer dekorativen Außenbox.

Der Golf I GTI war 1976 der Startschuss für eine ganze Generation sportlicher Kompaktwagen. Mit 110 PS aus 1,6 Litern Hubraum und einem Leergewicht von 810 Kilogramm bot er Fahrleistungen, die damals für Aufsehen sorgten. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 182 Stundenkilometern angegeben, der Sprint von null auf 100 km/h mit 9,2 Sekunden. Das klingt heute harmlos, war aber 1976 eine Ansage.

Hot Wheels hat den GTI bereits mehrfach in verschiedenen Ausführungen herausgebracht. Diese Gulf-Racing-Version ist nun eine weitere Interpretation des Klassikers. Ob sie historisch korrekt ist oder nicht – für Sammler dürfte vor allem die Lackierung und die Verarbeitung zählen.

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