Mit und ohne Flügel baut Norev sein Starterfeld zum Porsche 911 (992) Carrera im Juni um zwei sehr dezente Varianten aus. In edlem und tief schimmerndem Achatgrau tritt der Touring-GTS ohne festes Leitwerk an. Die Version mit dem großen Flügel trägt Weiß und dazu einen dunkelroten Längstreifens samt „Porsche“-Schriftzug über Kofferraumhaube, Dach und Flügel. Dieser Porsche hat oberhalb des Schwellers auch seitliche Zierstreifen mit einer „GT3“-Beschriftung. Die Optik erinnert etwas an den Carrera RS mit Bürzel. An den Achsen haben die Franzosen Fünfarm-Doppelspeichenfelgen in Seidenglanz montiert. Der freie Durchblick auf die Scheibenbremsen mit roten Sätteln ist eindrucksvoll. Und: Bei Norev haben die Scheiben vorne einen größeren Durchmesser als hinten. Recht so!
Beide News besitzen bewegliche Türen und Kofferraumhauben. Jetzt machen wir den Sprung von der Pflicht zur Kür, vom Sportwagen zu einem Porsche auch en miniature. Die Spaltmaße an beiden Zuffenhausener Coupés sind so sensationell gut, dass es bei der vorderen Klappe nur mit dem beigelegten Werkzeug gelingt, sie ohne Beschädigung des Lacks zu öffnen. Da verzeihen wir gerne die Scharniere, die sich gewiss feiner bauen ließen. Auch bei den Türen mit den rahmenlosen Scheiben ist der Übergang zwischen Fenster und Die-Cast-Karosserie erstaunlich gut gelungen. Das ist in der Preisklasse von 99,90 Euro nur sehr selten zu finden. Dieses Detail steht beispielhaft für die durchgängige Präzision beider Miniaturen - zumal sich auch die Lackierung und die Oberflächen der Außenhaut sowie das Finish im Bereich von Front- und Heckleuchten, Spiegeln und vorderen Seitenblinkern Respekt verdienen. Das ist brillant! Und der winzige Stauraum zeigt ebenso beflockten Teppich wie das Interieur der beiden Norev-GT3.
Drinnen sind unterschiedliche Sitze verbaut. Der graue Touring hat die Seriensitze, der weiße Flügel-Elfer Vollschalengestühl im Leichtbau-Format. Und wer jetzt denkt, Norev habe zu diesem Preis doch sicher an der Bedruckung gespart, der sollte die Lupe zücken und auf Entdeckungsreise im Interieur gehen, bis er den „GT3-“Schriftzug hinter dem Schalthebel entdeckt hat. Auch das Multifunktionslenkrad ist originalgetreu bedruckt, und die Instrumente zeigen konturenscharfe Skalen. Diese beiden GT3 kriegen die Kurve, auf unverwechselbare Art.
