Porsche 911 (992) GTS Targa von Norev in 1:18 – 7 Nummer

Wenn das Modell lieferbar wird, ist der Targa 61 Jahre jung. Denn den GTS-Elfer der Generation 992 liefert Norev erst Anfang 2026 an die Fans. Er kommt zunächst in Bahamagelb und als Webmodell in Schwarz zu den Kunden. Was diese Verkleinerung mit Die-Cast-Karosserie bietet, ist mehr als fair.

Zwar bleibt die Wartungsklappe, die einmal eine Motorhaube war, geschlossen, aber dafür lassen sich die Türen und die Fronthaube öffnen. Die Vorderräder sind lenkbar, und das Targa-Dach kann der Sammler herausnehmen. Wer es in den Fingern hält, der entdeckt eine Oberflächenstruktur mit textiler Haptik. Ben Schumacher vom Norev-Porsche-Epizentrum aus Aachen: „Wir haben da mit verschie-denen Lacken experimentiert, die beim Trocknen eine ganz spezielle Oberflächenanmutung erzeugen.“ Das wirkt exakt wie ein Stoff.

Das noch geheime Modell des 992 ist ein GTS, zu erkennen an der Grillstruktur der vorderen Lufteinlässe und der ganz speziellen Heckschürze. Am Fotomuster fehlten noch die fotogeätzten Bremsscheiben, die bei Norev-Elfern nun Standard sind. Die Felgen schimmern auch noch zu satt. Schumacher: „Die bekommen bis zum Serienstart im Jahr 2026 den originalgetreuen seidenmatten Glanz.“

Das Thema 992 ist für die französische Marke damit auch noch nicht zu Ende dekliniert. Schumacher: „Ein aktueller GT3 und ein Touring sind schon in der Planung, und vielleicht folgt ja auch noch was mit zwei zusätzlichen Buchstaben!“