Porsche 904 Carrera GTS von CMC in 1:18 – Das leak ich

Mit dem von Ferdinand Alexander Porsche entworfenen 904 Carrera GTS schraubten die Zuffenhausener den Leichtbau auf ein ganz neues Niveau und nutzten zum ersten Mal eine glasfaserverstärkte Kunststoffkarosserie, die übrigens die Flugzeugexperten von Heinkel zulieferten. Die schmale Stirnfläche und die aerodynamisch geformte Karosserie optimierten beim 1963 auf der stuttgarter Rennstrecke Solitude vorgestellten Zweitürer einen weiteren Faktor, der zur DNA von Porsche gehört: die Effizienz! Bei den 106 Exemplaren waren Vier-, Sechs- und sogar Achtzylinderaggregate verbaut. Mit dem Achtzylinder gewannen Edgar Barth und Umberto Maglioli 1964 die Targa Florio, Gianni Balzarini und Herbert Linge landeten mit einem weiteren Carrera GTS auf dem zweiten Platz. Die Neukonstruktion holte 1964 und 1965 die Markenweltmeisterschaft in der Zweiliterund der Prototypenklasse.

Dass CMC sich diesen wegweisenden wie erfolgreichen Rennwagen als Vorbild für sein nächstes 1:18-Projekt ausgesucht hat, kann also kaum verwundern. Doch aus der Boxengasse rollt dieser Carrera GTS mit beweglichen Türen und Hauben definitiv erst frühestens im März 2024. MO-DELL FAHRZEUG konnte bereits ein erstes Toolingmodel zeigen, nun gibt es noch mehr zu sehen. Denn detaillierte CAD-Konstruktionszeichnungen sickerten zu uns durch. Alle CMC-Modelle, die in der ersten Auslieferung geplant sind, ahmen den Porsche 904 Carrera GTS mit Vierzylinder vor der Hinterachse nach. Dieser Boxer war ein Typ 587/3 aus dem 356 Carrera 2, leistete in Straßenversion 155, im Renntrimm sogar rund 180 PS und wird in 1:18 selbstverständlich von CMC originalgetreu verkabelt. Das Fünfganggetriebe war beim Original damals neu, und es gab ein ZF-Sperrdifferenzial.

Sehr schön zu erkennen sind an der CAD-Footage des 904 die Kombination aus Kastenrahmen und Kunststoffkarosserie beim Body, die Einzelradaufhängungen an schrägliegenden Doppelquerlenkern rundum und die Federung mit Schraubenfedern und innenliegenden Stoßdämpfern sowie die querliegenden Stabilisatoren des 904 Carrera GTS aus der namhaften Fellbacher Modellautomanufaktur.

Zum Start wird CMC acht Versionen des Technologieträgers aus Zuffenhausen in 1:18 aus der Box schieben, die bis auf eine Ausnahme unlimitiert sind. Die Auflagen der anderen Varianten liegen zwischen 1000 und 800 Einheiten pro Version. Wird es später auch Sechs- und Achtzylinder-Verkleinerungen geben? Markus Mohn von den Fellbacher antwortet vielsagend: „Sag niemals nie!“