Dieselbe rassige Karosserie, unterschiedliche Mittelmotoren: Denn der 30 Kilogramm schwerere 330P hatte einen 3,9-Liter-V12 mit 390 PS, der 275P einen 3,3-Liter mit 370 Pferdchen. Vom Motor sieht der Käufer der 1:18-Miniaturen aus Resine von Tecnomodel allerdings wenig, denn deren Karosserie bleibt geschlossen. Aber immerhin bringt es das hier gezeigte Starterfeld der Firma aus Opera auf folgende fünf Versionen:
- ‘64 Ferrari 275P Pressewagen, ohne Startnummer, rot
- ‘65 Ferrari 330P, Zwölf Stunden Sebring, rot, Nummer 26, Grossman/Hudson, Rang 34
- ‘64 Ferrari 275P, Le Mans, rot, Nummer 20, Guichet/Vaccarella, Sieger
- ‘64 Ferrari 275P, Le Mans, rot, Nummer 21, Parkes/Scarfiotti, ausgefallen
- ‘64 Ferrari 275P, Le Mans, rot, Nummer 22, Baghetti/Maglioli, ausgefallen
Die Miniaturen preist Tecnomodel einheitlich bei 269,90 Euro ein, auch wenn ihre Limitierungen wohl differieren werden. Auffällig und originalgetreu ist der feine Windschutzscheibenrahmen. Die filigranen Speichenräder glänzen satt, und bei den Rennversionen sind auch die farblich abgesetzten Flächen an der Startnummer 26 perfekt. In Sachen Montage macht Tecnomodel niemand etwas vor.
Sogar im kargen Interieur des Mittelmotor-Rennwagens setzt der Hersteller filigrane Details um und legt außerdem Wert auf eine umfangreiche Bedruckung in vorbildgerechter Ausführung sowie Platzierung. Finish und Limitierung bilden ein poleverdächtiges Paket.
Take five!
