‘93/‘94 BMW (E36) M3 DTM von Werk83 in 1:18 — Der Zoff-Dreier

Die ITR bastelte 1993 an einem neuen Reglement für die DTM, das extrem aufwendige Fahrzeuge der „Klasse 1“ mit Elementen aus der Gruppe C und der F1 favorisierte. Audi und BMW stiegen aus. Die Münchner auch deshalb, weil ihnen nicht erlaubt wurde, ihren länger bauenden Reihensechszylinder im Fahrzeug weiter nach hinten zu versetzen. Alle weißblauen Renner fuhren deshalb Privatiers.

Mit passenden 1:18-Modellen des BMW 325i im DTM-Trimm für die Saison 1993 und 1994 schließt Werk83 nun noch im vierten Quartal eine wichtige Lücke im Starterfeld der Tourenwagenmeisterschaft. Die Zinkdruckgussmodelle haben alle bewegliche Türen und lenkbare Räder. Folgende Versionen sind geplant:

• ‘93 BMW 325i (E36) DTM Testcar, weiß, ohne Startnummer
• ‘93 BMW 325i (E36) DTM, Armin Hahne, Nr. 9 „Jäger­meister“, orange
• ‘94 BMW 325i (E36), Harald Becker, Nr. 34, „item“, weiß
• ‘94 BMW 325i (E36) DTM, Frank Schmickler, Nr. 9, „Ge-Ka Projekt“, weiß

Alle Fotos zeigen noch frühe Vorserienmuster. Die Passungen der Karosserie waren schon sehr gut, die feinen Dekorationen werden bis zum Serienstart aber im Finish noch deutlich verbessert. Und: Die Renncockpits sehen schon jetzt gelungen aus, Felgen und Reifen ebenfalls. Verkaufspreis: jeweils 79,95 Euro.