Tomica bringt Straßenkehrer der Achtziger mit Rekord-Mechanik in 1:64

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Das ist echt sauber! Was Tomitec von Tomica zunächst als gewöhnlichen Straßenkehrer ankündigte, entpuppt sich als wahre Mechanik-Sensation in der Die-Cast-Welt in 1:64. Das Vorbild stammt aus dem Achtzigern und war in deisem japanischen Städter unterwegs.

Der Kehrmaschinen-Klassiker in 1:64

Der LV-N370a Tokyu SW2Z2 Road Sweeper in der Vintage-Neo-Serie soll im August 2026 mit der höchsten Anzahl beweglicher Teile in der gesamten Tomica-Limited-Vintage-Serie erscheinen. Für stolze 24.200 Yen bekommen Sammler einen dreirädrigen Straßenkehrer im Maßstab 1:64, der es technisch richtig in sich hat. Das sind umgerechnet etwa 145 Euro.

Mechanik-Feuerwerk auf 114 Millimetern

Die Japaner haben sich richtig ins Zeug gelegt: Der vordere Sammelbehälter lässt sich heben und senken, der Deckel öffnet und schließt separat. Die vorderen Bürsten bewegen sich nicht nur seitlich, sondern rotieren auch eigenständig. Gleiches gilt für die mittlere Bürste, die zusätzlich höhenverstellbar ist.

Der absolute Clou aber sind die Hinterräder mit ihrer charakteristischen V-Stellung für enge Wendekreise. Hier verbauen die Japaner erstmals eine funktionierende Lenkung in einem Modell – definitiv ein Quantensprung für die beliebte Vintage-Serie der Asiaten.

Das Vorbild stammt von Tokyu Sharyo, heute Toho Sharyo Co., und gilt als typischer Vertreter seiner Zunft. Diese dreirädrigen Kehrichtsammler sind besonders in engen Stadtgebieten beliebt, wo ihre Wendigkeit gefragt ist. Meist arbeiten sie nachts oder in den frühen Morgenstunden – entsprechend selten bekommt man sie zu Gesicht.

Gewohnte Tomica-Qualität trotz Mechanik-Marathon

Trotz der vielen beweglichen Teile bleibt Tomitec den bewährten Standards treu: Die-Cast-Karosserie und Chassis, weiche Gummireifen, elektrostatische Lackierung und Tampo-Druck für die Beschriftungen. Auch das detaillierte Interieur darf nicht fehlen.

Die Vorbestellungen laufen seit März über Hobby-Online-Händler und spezialisierte Minicar-Shops. Engineering Samples zeigen bereits die finale Qualität, wobei die Außenspiegel als separate Anbauteile vom Sammlern montiert werden müssen.

Ob nach diesem Mechanik-Feuerwerk weitere Nutzfahrzeuge mit ähnlich aufwendiger Ausstattung folgen werden, bleibt abzuwarten. Der Tokyu SW2Z2 jedenfalls setzt neue Maßstäbe in der Tonica-Welt für die Limited Vintage-Serie.

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