Solido bringt die Edel-Ente Citroen Dyane in 1:18 und Tannenbaumgrün

Solido stellt die Ampel auf Grün für eine weitere Neuheit in 1:18: Es kommt die als Deluxe-Ente geplante Dyane 6, gebaut von 1967 bis 1983. Und zwar in sattem Grün, mit schwarzem Interieur und hellgrauen Felgen, die Chromradkappen verzieren. Das Lastenheft ist typisch Solido: Die Karosserie ist aus Zinkdruckguss gefertigt, die Vorderräder der Edel-Ente en miniature lassen sich lenken und die beiden vorderen Türen öffnen.

Die Dyane war bei weitem nicht so bekannt wie die klassische Ente, aber immerhin produzierte Citroen von dem Wagen, der die Lücke zwischen 2 Cv und Ami 6 schließen sollte, 1,4 Millionen Exemplare. Dazu kamen noch 235.000 Acadianye, also die Kastenwagen-Versionen. Die Dyane 6, die Solido als Vorbild ausgewählt hat, erhielt den Motor des Ami 6 mit 602 Kubikzenimetern Hubraum und hatte ab 1970 sogar sagenhafte 32 PS unter der langen Motorhaube.

Das Solido-Modell überzeugt zunächst einmal durch die sehr gut getroffenen Proportionen. Auch das Stoffdach kann mit seinem Faltenwurf in der hier gezeigten geschlossenen Version durchaus überzeugen. Das Interieur der Neuheit trägt Schwarz, zeichnet das einspeichige Lenkrad des Originals und die sehr reduzierte Instrumentierung gekonnt nach. Ebenfalls wichtig: Das Modell federt wie das Original und taucht dabei tief ein.

Solido schickt seinen Neuzugang für 50 Euro ins Rennen um die Sammlergunst. In dieser Preisklasse ist die französische Tradtionsmarke mittlerweile zum Platzhirschen gereift und feiert bei Fachhändlern. Internetanbietern und Discountern auch in Deutschland seit langer Zeit Erfolge. Das Geheimnis liegt auf der Hand: Solido hat einen Verkaufspreis definiert, für 1:18er liegt er bei 50 Euro. Für diesen Verkaufspreis bauen die Franzosen dann ein optimales Modell. Diese Rechnung scheint aufzugehen. Auch beim Citroen Dyane 6.

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