Scalextric-Hammer: Der Ford Escort als Akropolis-Sieger von 1997 in 1:32

Es lag nahe. Ein Ford ist für den Rennbahnerfinder von der Insel immer ein Thema und zwischen Ascot und Worcester sind Fans des Rallyesports keine Seltenheit. Wer mag schließlich keine Siegertypen? Eigentlich ist es also ein Wunder, dass wir so lange auf diesen Ford Escort WRC von Scalextric warten mussten. Denn die weiß-orangefarbene Startnummer 5 gewann 1997 immerhin die als schwer und materialmordend eingestufte Akropolis-Rallye, die etwas für die Schotterexperten ist. Damals siegte ein spanisches Team: Pilot Carlos Sainz und sein langjähriger Beifahrer Luis Moya. Zweiter wurde der Escort von Juha Kankkunen und Seppo Harjanne, beide Finnen. Aber hier geht es ja um den Siegerwagen, der damals als Nummer 5 mit dem Hauptsponsor “Repsol” unterwegs war und etwas mehr als eine Minute Vorsprung ins Ziel retten konnte.

Den Ford Escort WRC von 1997 hat der Anbieter schon lange im Programm. Aber Scalextric spendiert ihm eine sehr aufwendig umgesetzte Zweifarbenlackierung, die vorne in Weiß beginnt und hinten in einem Heck mit großem Flügel ausläuft, das fast komplett orange eingefärbt ist. Das ist nicht ganz einfach umzusetzen, gelingt den Briten aber gut. In Sachen Fahrverhalten ist der 1:32-Escort ebenfalls originalgetreu unterwegs. Denn er ist ein echtes, gut ausbalanciertes Kurventier, das nur wenige Kenner zum Magneten greifen lässt. Herzhafte Driften ist sein Ding. In Deutschland dürfte das Rallye-Ass mit zwei fein nachgezeichneten Figuren im Interieur rund 70 Euro beim Importeur Carson Modelsport kosten. Das problemlose Fahrverhalten macht den Escort auch für Anfänger zu einem guten Tipp.

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