BREAKING NEWS: Scalextric schiebt Sebring-Cadillac aus der 1:32-Box

Der Cadillac V-Series zählt neben dem Porsche 963, dem Acura ARX-06 und dem BMW M Hybrid V8 zur ersten Generation der LMDh-Prototypen. Diese Fahrzeuge ersetzten ab der Saison 2023 die DPi-Prototypen in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship und sind ohne Änderungen auch in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft startberechtigt. Die Entwicklung des Fahrzeugs begann Cadillac im Jahr 2022.

Den ersten Rennsieg gab es bereits beim zweiten Race-Auftritt des Neulings, bei dem 12-Stunden-Rennen von Sebring in der Saison 2023, wo Jack Aitken, Luís Felipe Derani und Alexander Sims für Whelen Engineering Racing gewannen. Der größte Erfolg in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2023 war der dritte Rang Earl Bamber, Alex Lynn und Richard Westbrook beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans.

Doch Scalextric, die Rennbahnlegende von der Insel, hat sich zunächst für den Sebring-Sieger als erste Version des Cadillac V-Series für die Schlitzpiste entschieden. Auf den ersten Blick ist die sehr fein umgesetzte Renn-Dekoration der Startnummer 31 in Rot und Schwarz sichtbar. Der Le-Mans-Dritte soll später folgen.

Die teilweise filigranen Aerodynamik-Elemente des Rennwagens zeichnen die britischen Entwickler originalgetreu nach. Und: Sie haben auch noch eine funktionstüchtige Beleuchtung untergebracht, die bei einem Langstreckenfahrzeug gesetzt ist.

Hinter den feingliedrigen Speichenfelgen sind außerdem große Bremscheiben zu entdecken. Im Cockpit hat Scalextric eine originalgetreu gestaltete Pilotenfigur platziert. Auch die Proportionen wirken stimmig. Der tiefe Schwerpunkt und die breiten Achsen garantieren eine hohe Kurvendynamik. Es gibt auch für diese Scalextric-Neuheit eine Adapter-Lösung für die Digitalsysteme von Carrera, die sich nachrüsten lässt. In Großbritannien kann die Neuheit schon vorbestellt werden. Der Sebring-Cadillac soll voraussichtlich noch in diesem Jahr erscheinen.

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