Audi S4 GTO - Die vergessene Renngerät aus Südafrika kommt von Avenue43

​Audi baute 1992 zwei spektakuläre S4 GTO Rennwagen für die südafrikanische Motorsport-Szene. Und Avenue43 fertigt genau diesen fast vergessenen Wagen als Resinemodell in 1:43 nach.

Diese Neuheit ist garantiert kein Aprilscherz! Avenue43 brint eine fast vergessenes Auto, das Audi 1992 für die Tourenwagen-Saison in Südafrika auf Maß geschneidert hat, den S4 GTO. Das Resinemodell ist für den April angekündigt. Die Geschichte des Vorbildes ist sehr interessant.

Für in der Wesbanks-Modified-Serie

Was zunächst wie Verschwendung aussah, entpuppte sich als clevere Lösung für ein südafrikanisches Problem. Audi hatte nach der IMSA-Saison 1989 einen hochentwickelten 90 Quattro GTO rumstehen - viel zu schade für die Schrottpresse.

Die Geschichte beginnt mit einem Regelwerk-Problem in Südafrika. Während die 200 Quattro TransAm-Boliden erfolgreich in der Wesbanks-Modified-Serie fuhren, war der IMSA-90er nicht startberechtigt. Grund: Den Audi 90 gab es dort schlicht nicht zu kaufen. Als die 200er dann 1991 an Konkurrenzfähigkeit verloren, musste eine Lösung her. Die Ingolstädter fanden einen eleganten Ausweg: Sie nahmen das Monocoque des neuen S4 - der war in Südafrika verfügbar - und transplantierten die komplette IMSA-Technik hinein. In Deutschland bereiteten die Spezialisten Matter und Obermoser die S4-Rohkarosserien vor, dann ging es per Schiff nach Südafrika.

Kernige Technik aus der IMSA-Welt

Dort baute Voldi - die Audi und Volkswagen Motorsport-Abteilung Südafrikas - die Rennwagen auf. Von der Serien-S4 blieb praktisch nur die Fahrgastzelle übrig. Front- und Heckpartie flogen raus, ersetzt durch maßgeschneiderte und reglementkonforme Rohrrahmen-Konstruktionen. Ein massiver Überrollkäfig verband die Subframes und machte das Chassis steif wie ein Brett.

Aber: Der S4 GTO war leider ein Spätstarter

Die Fahrwerks-Technik stammte direkt aus der IMSA-Ära: Vorne McPherson-Federbeine, hinten eine ausgeklügelte Mehrlenker-Aufhängung. Einer der beiden überlebenden 90 IMSA GTO diente als Anschauungsobjekt und Ersatzteilspender für die südafrikanischen Techniker.

Das erste S4 GTO war Ende 1992 fertig, rechtzeitig für die letzten Saisonrennen. Beim Finale in Kyalami gingen bereits beide Exemplare an den Start - eine beachtliche Leistung für ein so aufwendiges Projekt.

Seltene Rennwaffe für Kenner

Mit nur zwei gebauten Exemplaren gehört der S4 GTO zu den seltensten Audi-Rennwagen überhaupt. Die Kombination aus Serien-Monocoque und IMSA-Technik macht diese Boliden zu echten Unikaten in der Motorsport-Geschichte. Für Die-Cast-Sammler bleibt zu hoffen, dass sich irgendwann ein Hersteller dieser faszinierenden Südafrika-Geschichte annimmt.

Toll, dass Avenue43 diese beiden Wagen nun in 1:43 aus Resine in originalgetreuer Machart nachbauen will. Im April ist das Duo laut Hersteller lieferbar. Die Miniaturen dürften etwas über 100 Euro im Handel kosten.

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