Andreas A. Berse
· 21.07.2024
Der geht aber in die Tiefe: In Ausgabe 1/2023 konnte MODELL FAHRZEUG den Volkswagen T1 als Lowrider bereits als Handmuster exklusiv enttarnen, jetzt haben wir das Serienmodell im Umfeld von verwelkten Blechkadavern effektvoll abgelichtet. Aber Schrott ist dieser 1:18er der Franken nun ganz und gar nicht.
Vielmehr liefert der Lademeister einen weiterer Beweis dafür, was sich aus dem detaillierten VW T1 im Bburago-Format noch alles so herauskitzeln lässt. Denn die Anlagen des ersten Bulli als Die-Cast-Modell der fränkischen Modellautolegende sind prächtig. Die beiden Vordertüren, die doppelflügelige Seitentür, die Heckklappe und die Motorklappe lassen sich öffnen. Und trotz der ziemlich dramatischen Tieferlegung lassen sich die Vorderräder des verkleinerten Transporters noch originalgetreu lenken. Das Cockpit bleibt klassisch. Einen aufgesteckten Drehzahlmesser und Sportsitze haben sich die Entwickler verkniffen.
Der Lack erstrahlt unten in einem Weinrot und oben in dunklem Graumetallic. Die Zweifarbenlackierung ist makellos umgesetzt. Die Felgen sind zudem stilechte Mini-Füchse, die es für den ersten Bulli ja auch in 1:1 zu kaufen gibt. Ein kleines Sahnehäubchen obendrauf spendieren die Franken mit dem Dachgepäckträger für die hintere Hälfte des Lieferwagens. Der zeigt einerseits einen verchromten Rahmen, andererseits schmale Bodenleisten, die Schuco in Holzoptik realisiert hat. 99,95 Euro sind für solch einen 1:18er, der aus dem Rahmen fällt, vor allem eines: ein tiefergelegter Preis. Auch das hinterlässt Eindruck.