Scalextric bringt Ford-Racing-Set in 1:32 mit Escort und Transit

Das war clever eingefädelt von den Briten. Aus dem hauseigenen Fuhrpark mixt Scalextric gleich das komplette Service-Paket: Ford Escort Mk I plus den dazugehörigen Transit als rollende Werkstatt. Beide im klassischen Ford Motorsport-Blau-Weiß der Siebziger, beide bereit für die heimische Rennstrecke in der Baugröße 1:32.

Der Escort war ein Siegertyp

Der Escort Mk I etablierte sich Ende der Sechziger schnell als Rallyewaffe. Leicht, heckgetrieben, günstige Gewichtsverteilung – perfekte Voraussetzungen für den Wettbewerbseinsatz. Auch 1974, als die Mk-I-Produktion in Europa bereits zugunsten des Mk II endete, blieben professionell aufgebaute Mk-I-Fahrzeuge in der Rallyeszene begehrt. Genau diese Ära bildet Scalextric jetzt ab.

Die Modelle im Detail

Der Escort kommt als Widebody-Version mit Stahlkarosserie, wie sie damals für anspruchsvolle Rallyes üblich war. Scheibenbremsen rundum, verstärktes Fahrwerk, Überrollkäfig – die typischen Merkmale eines ernsthaften Wettbewerbsfahrzeugs. Scalextric hat dem Modell Front- und Heckbeleuchtung spendiert, dazu Magnatraction für bessere Kurvenhaftung auf der Bahn.

Transit als rollende Werkstatt

Der Transit trägt die gleiche weiß-blaue Ford Motorsport-Lackierung und fungiert als authentischer Begleiter. In der Realität transportierten diese Transporter Ersatzteile, Werkzeug und manchmal sogar komplette Ersatzmotoren zu den Rallyes. Auch dieses Modell verfügt über funktionierende Beleuchtung vorne und hinten. Nur komisch, dass auf dem Dach keine Reserveräder parken. War Scalexttric da zu schottisch?

Beide Fahrzeuge sind mit DPR-System ausgestattet, lassen sich also problemlos digital nachrüsten. Der erforderliche Chip trägt die Bezeichnung C8515. Magnatraction sorgt bei beiden für zusätzlichen Grip, während Easy-Change-Leitbleche den Wartungsaufwand minimieren.

Start ist wohl im Herbst

Das Set C4649A soll im Herbst 2026 erscheinen und kostet 109,99 Pfund. Der Preis in Deutschland dürfte bei rund 130 Euro liegen, wenn die Auslieferung startet.

Für Slotter mit Faible für britische Rallyegeschichte dürfte dieses Doppelpack interessant sein. Die Kombination aus Rennfahrzeug und Servicefahrzeug ist ungewöhnlich und bietet Gestaltungsmöglichkeiten für die heimische Strecke. Ob Scalextric weitere Escort-Varianten oder andere Ford-Rallyefahrzeuge plant, bleibt abzuwarten. Die Tooling-Entwicklung für den Mk I lässt jedenfalls Raum für zusätzliche Lackierungen und Ausstattungsvarianten. Bei 1:32er sind selbstverständlich Rechtslenker.

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