S. Elle
· 05.01.2026
Wenn dein 300er ein Flügeltürer ist, hast du einen Nachteil. Den Himmel siehst du nur im Stand, bei geöffneten Türen, wenn du auf dem Schweller hockst, um den rechten Oberschenkel auszukühlen. Beim W 198 II, der den Gullwing ab 1957 beerbte, war das ganz anders. Denn hinter der „II“ versteckt sich der Roadster. Ein veränderter Gitterrohrrahmen machte konventionelle Türen möglich, und damit besaß der Neue wahlweise unendliche Kopffreiheit ab Werk.
In den klugen Köpfen der Produktplaner von CMC löste dieses Vorbild Begehrlichkeiten aus: Nach dem 600er wäre eine weitere Nachkriegs-Ikone mit Stern doch keine schlechte Idee! Flügeltürer gibt es wie Gullwings am Strand, beim Thema W 198 als Roadster setzte bisher in 1:18 das Minichamps-Modell als Platzhirsch die Benchmarks. Das möchte das CMC-Team in Fellbach offenbar verändern.
Im Jahr 2026 kommt das passende Projekt zur Auslieferung. Zunächst wohl in der Farbe Feuerwehrrot, die flammende Leiden -schaften beim Sammler anfachen soll. Das Interieur trägt Schwarz. Unsere Fotos zeigen ein sehr frühes Muster, das aus Vorserienteilen montiert wurde und schon recht viele Dekorationen trägt, wie sie auch bei der Serienminiatur zu finden sein werden.
Bewegliche Türen und Hauben sowie lenkbare Vorderräder sind Pflicht. Zur Kür zählen überraschende Finessen wie demontierbare Felgen und Radkappen, bewegliche Tankklappe und Tankdeckel, demontierbarer Verdeckkasten für das optionale Hardtop, versenkbare Seitenscheiben, klappbare Sitzlehnen und Sonnenblenden!