Home of Turbo: Dreimal Turbo von Herpa in 1:87

Von Anfang an wollte Herpa in 1:87 den High-End-Maßstab setzen. Dazu gehörten Vorbilder mit Turbo – und zwar nicht nur beim Thema Sportwagen, wie unserer Bericht mit drei Beispielen beweist.

Er ist natürlich gesetzt: Der erste Turbo auf der technischen Basis der 911er-Generation G. Vielleicht hat Zuffenhausen damals aus Versehen den ersten Supersportwagen Deutschlands gebaut! Unser Fotomuster ist ein ganz besonderes Vehikel. Dieser Porsche 911 Turbo tritt in Pink an, und ein Druck auf dem Windschutzscheibenkeil outet ihn als Sondermodell der „7. Herpa IAA“. Diese aufgeladene Verkleinerung hat also bei H0-Experten längst Ikonenstatus.

Kandidat Nummer zwei schimmert in tiefem Schwarz und kommt aus dem Nutzfahrzeug-Segment. Es handelt sich um ein Industrie-Modell, das bei den Franken exemplarisch für einen erfolgreichen Truck-Bereich steht: die Schwerlastzugmaschinen samt dem passenden Tieflader-Programm. Diesen vierachsigen MAN TGX 41.640 haben die Franken exklusiv für den Shop der Lkw-Marke aus München in 1:87 realisiert. Und die letzten drei Ziffern geben dann auch die unglaubliche PS-Spitzenleistung des aufgeladenen Dieselmotors in 1:1 an. Heftig!

Das Trio komplettiert ein Deckenfertiger, und der streckt sich nicht zu ebendieser, sondern schafft die Basis für die Fahrbahnen, auf denen wir alle mit dem Auto unterwegs sind. Bei Herpa symbolisiert der Vögele Super 1900-3i den Einstieg in die Baumaschinensparte der Firma. Zunächst mit heftigem Kopfschütteln von vielen Fans quittiert, sorgt auch dieser Fuhrpark-Teil in H0 für reißenden Absatz und hat der Marke neue Kunden zugeführt. Das Original hat einen Cummins-Turbodiesel mit 195 Pferdestärken. Matthias Wolff von Herpa bringt das Turbo-Thema auf den Punkt: „Der 911 Turbo ist unsere Kernkompetenz Sportwagen, der MAN und der Vögele zeigen, wie wir unser Portfolio in den letzten Jahren immer wieder erweitern konnten.“ Auch das beschleunigt den Absatz wie der Lader das Auto.