Andreas A. Berse
· 18.11.2025
Das war das Geheimnis des BMW-Erfolgs: Dem Thema hochherrschaftliches Coupé rang der 3.0 CSi ab 1971 konkurrenzlos sportiven Elan ab. Dank satten 200 PS! Zwei Jahre später gab es mit dem 3.0 CSL sechs Pferde mehr und eine kultige Rundumbespoilerung mit Windsplits auf den Kotflügeln für das „Batmobil“. Da wartete die Nordschleife auf kernige Drifts. Sogar die Rennwagen für Le Mans zeigten übrigens im Cockpit Luxus – mit Holzbeplankung!
Den heißen Feger, dessen Karosserie bei Karmann in Osnabrück gefertigt wurde, liefert KK-Scale jetzt in seiner 1:12-Serie in beiden Versionen. Die gut getroffenen Zweitürer kommen mit beweglichen Türen und zu öffnender Motorhaube. Auch die Interieurs sind originalgetreu dekoriert. Es gibt zwei verschiedene LMs, das Fünflochrad mit Chromkappe und die 20-Speichen-Felge. Der CSL hat außerdem Recaros, also originalgetreu Schalensitze. Der CSi ist in Türkismetallic, Granada, Fjordmetallic, der CSL in Taigametallic, Schwarz und Chamonix lieferbar.
Der Motorraum wird mehrfarbig koloriert und teilweise verkabelt dargestellt. Auch die Mechanik der nach vorne öffnenden Haube überzeugt. Der Verkaufspreis von 199,95 Euro kann positiv überraschen. KK-Scale will im September die CSi und im Oktober die CSL liefern.