Autoart enthüllt Scheich-Lamborghini LM002 in 1:18 in Top-Detaillierung

MODELL-FAHRZEUG-Leser wissen es eher: Schon Ende 2024 enthüllte unsere Redaktion weltexklusiv erste Foto des Lamborghini LM002 von Autoart in 1:18. Die ersten beiden Varianten präsentieren sich in Argento und Bianco Polo Park. Dazu gesellen sich Nero Tenebre, Rosso Siviglia mit schwarzem Interieur und Blu Acapulco Metallic. Erste Produktionsfotos hat Autoart bereits veröffentlicht – hier wird definitiv ein Fuhrpark geplant.

Das Original: Lamborghinis kerniger Wüstenrenner

Der LM002 war das Resultat eines militärischen Auftrags. 1977 entstand der Prototyp namens Cheetah für die US Army, ausgestattet mit einem V8-Motor von Chrysler. Das Fahrzeug unterlag jedoch dem HMMWV von AM General und wurde bei Vergleichstests in der kalifornischen Wüste zerstört.

Nach der Übernahme Lamborghinis durch Patrick Mimran 1980 startete das Projekt neu. Man erhoffte sich guten Absatz in Saudi-Arabien. 1981 folgte der Prototyp LM001 mit einem 5,7-Liter-V8 von American Motors. Bereits 1982 präsentierte Lamborghini auf dem Genfer Auto-Salon den LMA mit dem 4,8-Liter-V12 aus dem Countach LP500S – 276 Kilowatt, 375 PS.

Die Serienproduktion des LM002 startete 1986. Ab 1985 erhielt das Fahrzeug den größeren 5,2-Liter-V12 aus dem Countach LP5000S QV: 335 Kilowatt, 455 PS stark. Trotz 2.700 Kilogramm Leergewicht beschleunigte der LM002 in nur 8,2 Sekunden von null auf hundert und erreichte 223 Stundenkilometer Höchstgeschwindigkeit. Viele Jahre war er der schnellste Geländewagen der Welt.

Die Zeitschrift auto, motor und sport attestierte dem Wagen 1987 hervorragende Geländegängigkeit – bei einem Verbrauch zwischen 25,7 und 42 Litern auf hundert Kilometer. Insgesamt verkaufte Lamborghini 301 Exemplare zwischen 1986 und 1993.

Autoarts Umsetzung im Composite-Layout

Das Modell kommt in der für Autoart typischen Composite-Bauweise. Heißt: Kunststoffkarosserie mit Die-Cast-Komponenten im Chassisbereich. Die Produktionsfotos zeigen aufwendige Details am Interieur, präzise nachgebildete Armaturenträger und die charakteristische breite Mittelkonsole des Originals. Auch die kleine Ladefläche am Heck ist erkennbar – beim Original konnte diese durch einen Einsatz als Kofferraum genutzt werden.

In Sachen Design ist der LM002 ein grober Klotz

Die grobschlächtige Karosserie des LM002 hebt sich deutlich von üblichen Geländewagen-Designs ab. Mit 1,85 Meter Höhe und über zwei Meter Breite zählte das Original zu den größten SUVs seiner Zeit. Autoart hat diese markanten Proportionen in den Maßstab 1:18 übertragen.

Alle fünf Versionen sollen in der zweiten Jahreshälfte 2026 in den Handel kommen. Die Produktnummern lauten 74549 bis 74553. Ob weitere Varianten folgen, bleibt abzuwarten – die Turiner Karosserie-Schmiede Salvatore Diomante fertigte 1989 für den Sultan von Brunei eine verlängerte, zehnsitzige Kombi-Version als Einzelstück. Ein reizvolles Werkzeug-Projekt für die Zukunft? Die Serien-LM002 im Maßstab 1:18 von Autoart kosten in Deutschland 347,95 Euro. Kommt im August!

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