‘70 Porsche 908/03 von Werk83 in 1:18 - Der Kurvige

Fifty-fifty – so war bei diesem Boliden die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse. Als Motor diente ein Dreiliter-Achtzylinder mit Kettenantrieben und 350 PS. Der Radstand schrumpfte auf 230 Zentimeter, das Gewicht des Spiders auf 530 Kilogramm. Der Fahrer saß extrem weit vorne. Kritik daran quittierte Ferdinand Piëch mit dem Satz: „Sind die Überlebenschancen größer, wenn man statt mit Ledersohlen mit Gummisohlen aus dem Hochhaus springt?“

Maximaler Abtrieb war das Credo der mehrfach optimierten, schaumverstärkten Kunststoff-Karosserie, die zwölf Kilo wog. Die verklebten und nicht verschraubten Rücklichter sparten fünf Gramm. Titan kam auch zum Einsatz – beim Differenzialgehäuse, bei den Radnaben und der Schaltkulisse.

Auf beim Start noch nasser Strecke gelang den beiden von John Wyer eingesetzten 908/03 im „Gulf“-Look ein Doppelsieg bei der Targa Florio 1970. Jo Siffert und Brian Redman gewannen auf der Startnummer 12, Leo Kinnunen und Pedro Rodriguez kamen mit der 40 auf den zweiten Rang. Beim 1000-km-Rennen am Nürburgring gewann die silberne Nummer 3 im „Martini“-Look von Gérard Larrousse und Vic Elford.

Genau diese drei Boliden aus Zuffenhausen baut Werk83 ab sofort in 1:18 mit geschlossener Karosserie nach. Und weil die im Heck und im Bereich des Cockpits großzügig ausgeschnitten ist, sind bei der Miniatur für 79,95 Euro trotzdem viele Details des Leichtbaurahmens und des Volants originalgetreu umgesetzt. Auch die ungewöhnlichen Proportionen des breiten, aber sehr kurzen Wagens kommen gut rüber. So ist bei der Verkleinerung erfreulich viel von der ex tremen Technik zu erkennen.

Qatar-Trio

Exklusiv für CK-Modelcars baut Bburago in 1:18 die roten Ferrari 499P Nummer 50 und 51 sowie die gelbe Startnummer 83 aus dem FIA-WEC-Rennen 2024 in Qatar. Diese Die-Cast-Modelle haben zu öffnende Türen und kosten bei CK-Modelcars 79,95 Euro.