’23 Porsche 963 Daytona in 1:43 und 1:18 – Premieren-Renner

Andreas A. Berse

 · 08.02.2024

’23 Porsche 963 Daytona in 1:43 und 1:18 – Premieren-Renner
Fotos: C. Hoffmann
Bei der Rennpremiere sammelten die 963 in Daytona zwar mehr Erfahrung als Punkte. Trotzdem sind diese Boliden echte Meilensteine und kommen jetzt in 1:43 und 1:18.
In beiden Maßstäben glänzen die Resinemodelle aus dem Hause Spark mit sauberen Proportionen, makelloser Lackierung und einer sehr guten Verarbeitung
Foto: C. Hoffmann, Unternehmensarchiv Porsche AG (1)

Aller Anfang ist schwer: Das weiß Porsche aus eigener Erfahrung. Der 917er galt anfangs als unfahrbar, mutierte aber später zu einem Siegertypen, der Rennwagengeschichte schrieb. Zur Erinnerung: Bei dessen Renndebüt anno 1969 in Spa musste Gerhard Mitter nach einer Runde mit Ventilschaden aufgeben.

Da holte der 963 bei seinem Rennen am 28. und 29. Januar 2023 in Daytona schon mehr Kohlen aus dem Feuer. Die Startnummer 7 mit Matt Campbell, Michael Christensen und Felipe Nasr lief auf Rang 14 ein, die Nummer 6 von Dane Cameron, Mathieu Jaminet und Nick Tandy fiel erst nach 700 Runden aus.

Egal: Beide sind die PremierenAutos und werden es bleiben, auch wenn einmal in naher Zukunft wieder ein Le-Mans-Sieg folgt! Und in Long Beach gelang schon im ersten Jahr ein IMSA-Triumph für den 963. Der 917er gewann übrigens 1969 erstmals in Zeltweg.

Doch zurück zur aktuellen LeMans-Hoffnung für die Zukunft. Drei Miniaturen aus Resine und gebaut von Spark erinnern an die DaytonaPremiere in diesem Jahr. Die Startnummer 7 kommt in 1:43 (2000 Stück, 69 Euro) sowie mit Baseplate und transparentem Deckel in 1:18 (963 Stück, 279 Euro) zu den Porsche-Händlern. Die Startnummer 6 feiert ihr Roll-out nur in der kleineren Baugröße (2000 Stück, 69 Euro).

Schon bei den 1:43ern gelingt es Spark, die Dekoration der von Penske eingesetzten Wagen in einer Kombination aus Weiß, Schwarz und Rot in makelloser Optik und trotzdem in hochglänzendem Finish umzusetzen. Feine Anbauteile wie die Telemetrietechnik auf dem Dach sowie der Fronthaube und die perfekt geformten Rückspiegel runden den positiven Gesamteindruck gekonnt ab. Unter der Lupe ist das durchgeformte Renncockpit gut zu erkennen.

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Hier, aber auch im Bereich der präzise ausgeformten Aerodynamikhilfen des neuen Porsche-Hoffnungsträgers legt der 1:18er noch eine zusätzliche Schippe drauf und beweist, was Spark in dieser Baugröße in Sachen Formenbau und Dekoration kann. Diese 963er sind umgesetzt wie Siegertypen.


Fotos: C. HoffmannFotos: C. Hoffmann

Blautanne & Brettln

Bereits ausgeliefert sind drei Porsche 911 Dakar von Spark im Spezialtrimm: ein x-mas-roter mit Weihnachtsbaum, ein fichtengrünmetallicfarbener mit Tanne auf dem Dach (je 4000 Stück, je 79 Euro) und ein „Rough-Roads“-Elfer in Weiß und Blau mit traditionsreicher Dekoration samt Skiern sowie der Startnummer 953 (2023 Stück, 79 Euro). Das Finish der 1:43er kommt hochwertig rüber.

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