Kleinserieninsider: Verwandlungen

Das Shopping war schuld. Als Bernd Michael 1976 eine Folge der „Sesamstraße“ verpasste, weil der Einkaufsbummel mit der Mutter zu lange dauerte, erhielt er als Entschädigung den Revell-Bausatz des IMP Buggy im Maßstab 1:32.

Das Schicksal nahm seinen Lauf, und da Vater und Bruder sich ebenfalls als Modellbauer betätigten, war die Sache mit dem Lieblingshobby geklärt. Ab 1985 war die Familie Stammgast bei der Börse von Danhausen Modelcar und zeigte Umbauten sowie Einzelstücke, die sich dort gut verkaufen ließen. Ein zum Leichenwagen um- gepimpter Jaguar E-Type schaffte es 1992 auf den Titel der Fachzeitschrift „Modell-Magazin“. 2021 wagte Bernd Michael mit seiner Gattin Magda den Schritt zur eigenen Firma und ließ sich „Transkits“ als Markennamen eintragen. Die bessere Hälfte ist bis heute für die stimmige Grafik der Decals und filigrane Bauteile wie Scheibenrahmen verantwortlich. Das Dreamteam begann mit Umbauten im Kundenauftrag, zum Beispiel auf Basis von Industriemodellen wie dem BMW 335 als Limousine von Schuco.

Schnell ging es mit dem Blitz weiter: Ein Bitter Aero entstand auf Basis des normalen Kadett Aero aus der Opel-Collection-Serie. 1:43 blieb der Hauptmaßstab für die Marke Transkits. Heute reicht das Programm über die Fahrzeuge von Opel und Bitter hinaus. Der Alfa Romeo 90 SW Marazzi, der BMW 335 als Cabriolet, der BMW 5er (E34) als Schulz Touring oder der BMW M1 Prototyp sowie der Baur (E36) TC4 als Topcabriolet runden den Fuhrpark ab. Nicht zu vergessen der Koenig Specials Ferrari 308 GTB!